中国大飞机已有千架订单可是这个小零件只能依靠进口

  据新华网6月28日报导，在我国C919大飞机顺畅试飞的背面，有一群年青的团队在勤劳支付。那就是C919大型客机10001验证飞机极端团队。该团队首要验证C919大飞机的资料强度，以确保C919大飞机可以安全在蓝天翱翔，一同也为C919大飞机铸造经得起检测的钢筋铁骨。

  C919大飞机是由中国商用飞机职责有限公司（简称“中国商飞”）自主研制规划的，其研制规划团队是一个极度年青的规划团队，35岁以下的职工占总数的70%以上，这群巴望翱翔的年青人，为我国大飞机工作打下了坚实的根底。

  到现在，中国大飞机现已签订了千架订单，国外客户到达28家。C919大飞机的零件，由我国国产的零件数量逾越一半，占有总数的60%左右。可以说C919大飞机极大的促进了我国民航的开展。可是，在这高兴之后，却是我国大飞机的螺栓都要进口的局势。那么，C919大飞机的国产零件超越一半，为何却要进口螺栓呢？

  首要，咱们来看看，螺栓是什么。C919大飞机运用的螺栓，是归于航空紧固件的一部分。航空紧固件，就是在飞机上运用的紧固件，包含铆钉，螺栓，垫圈等一些产品。因为航空紧固件需求和飞机一同阅历很多的严峻检测，如盐水、湿润、高载荷等，因而对航空紧固件的要求极端严厉，需求其到达高载荷、高牢靠、耐腐蚀、长寿数等条件。

  因为我国对航空紧固件的不注重，再加上起步晚，因而我国航空紧固件质量差、不耐腐蚀，在全体功能方面彻底比不上欧美各国。而我国C919大飞机的预期寿数是20年，假设没有杰出的紧固件，C919大客机的市场竞争力将会削弱。因而我国虽能造大飞机，但螺栓却要从国外进口。

  跟着我国航空航天工作的快速地开展，航空紧固件也逐步开端遭到我国的注重。信任在我国科学家们的勤劳耕耘之下，这道难关将被我国一步步霸占。

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