从苹果放弃造车等三个事说明欧美在新能源车已经快黔驴技穷

发布日期：2024-02-29 22:10:29 |   作者: 安博平台注册开户

  从苹果放弃造车等三个事说明欧美在新能源车已经快黔驴技穷！除了苹果不造车了，另外是法国支持不起新能源补贴，美国推迟新能源车份额时间，离开中国新能源领域谈新能源车属于痴人说梦了。

  苹果宣布不造车，解散2000名员工的团队。一些外媒说苹果看不到高门槛护城河和超过特斯拉的可能。而且因为中国新能源车强大竞争力，很快可能变成红海市场，所以苹果放弃了。

  法国方面，自2024年初以来，法国规定年收入低于15400欧元的人类能每月以100-150欧元的价格租赁一辆电动汽车，该计划旨在提高低收入者对电动汽车的需求。结果到2月份就宣布今年停止，因为配额2.5万人用光了，申请达到5万人。当然，法国人现在是对新能源车购车给低收入家庭7000欧元还在继续，但是普普通通的家庭就降为4000欧元了。由于法国故意规避中国车，而法国电动车太贵，没有补贴根本就没有竞争力，所以现在还只能靠补贴竞争。但是又贴不起，所以就只能尴尬的喊停部分优惠等明年。

  根据美国环保局去年4月的初步要求，到2032年时，电动汽车占全部美国新出厂乘用车和轻型货车销量份额的67%。实际上到今年，美国新能源车都不到10%，仅有7.6%，那后续每年基本上要提6个百分点才可能，这难度很大。

  欧洲和美国共同特点是排斥中国新能源车汽车，美国人甚至不允许中国的电池等关键产品加入，否则就失去新能源车的补贴。甚至韩国企业因为进口中国动力电池原材料造出的动力电池，美国人都认为他们的电池造不能得到补贴。可以说美国人想通过补贴办法不但要提高个人的新能源车产业链，还想打击中国新能源车产业链，达到一石二鸟目的。

  实际上，由于中国对新能源车产业链的把控超出欧美的想象，比如锂和钴等资源，欧美发现中国掌控力在全球65%以上，韩国企业就得向中国企业买材料。比如美国人公布全球95%的锰、70%的石墨、67%的锂、73%的钴都是中国生产的；尤其中国产业链掌握了99%的阳极、77%的阴极、75%的隔膜材料，这可以说动力电池产业链就是中国生产的。如果他们离开中国电池产业链那不但产能不足，而且成本会奇高无比。法国汽车公司CEO就抱怨，就是法国公司汽车加上政府补贴后的成本，也高过中国产业链正常生产的成本，假如没有政府补贴，根本没办法和中国新能源车产业链竞争。这也是苹果放弃造车的一个很大原因，怕干不过中国，特别苹果在无人驾驶八字没有一撇，根本就没办法保证智能车业务竞争力。

  这种情况下，如果欧美还拒绝中国的产业链，那么他们就无法按时完成他们的绿色低碳产业高质量发展目标。如果加入中国产业链，他们则会变成中国产业链的支线或者附庸。所以对他们两头都是难题。只要我们不补贴的竞争力超过他们加上补贴的，那么产业链就会牢牢把握在我们手里。大不了欧美不进入，我们把全世界另外的地方抢光，也已经占了全球2/3市场了，这已经够了。

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