【48812】给钢轨“接骨”的守夜人

  “今日咱们要对南昆线公里处来替换钢轨作业，咱们在作业进程中必需要分外留意撬棍运用方法，防止受伤。”5月20日清晨3时30分，我国铁路南宁局集团有限公司百色工务段田林线路车间大院内灯火通明，朱德稳正在安置作业安全留意事项。

  钢轨在长时间接受列车的重压效果下，会形成钢轨疲惫损害和外表磨损，假如呈现受力不平稳、外表裂缝等缺点，就会影响列车的平稳运转。通过换轨作业，能够及时消除这一些危险，确保铁路运转安全。

  “天窗点开端，区间已封闭，防护已就位，人员机具能够上道进行作业……”5时50时，跟着封闭指令下达，等待在安全防护区的作业人员点亮头灯，依照施工作业计划，各自奔赴指定作业方位，开端做的换轨作业。

  在内燃扳手的轰鸣声中，一组组螺帽、弹条顺次被卸下，并有序取扣件、换胶垫。一起，旧轨两头的锯轨作业也在严重进行。担任切开钢轨的杨正立穿戴好维护用品，快速拉动锯轨机，开端做锯轨作业，现场瞬间火花四溅。

  “换轨作业就像是给钢轨‘接骨’，用新轨替换有伤损的旧轨，确保行车安全。为了承认和确保施工顺利开展，咱们提早拟定了作业计划，组织专人卡控作业质量。”朱德稳说。

  旧轨被锯断后，现场作业人员立马用撬棍将旧轨拨出，然后再将新轨拨入，整一个完好的进程行云流水，整齐划一。作业人员快速将新的螺栓、弹条、胶垫装上，内燃扳手紧固装置到位。

  一旁，焊轨作业组现已做好焊接钢轨的预备。作业人员用仪器将两头钢轨对齐，把两个砂型模具固定在钢轨接头缝隙周围，用封箱泥进行密封。随后，将点着的焊枪伸入砂箱预热，到达预热温度后，作业人员放上坩埚，并点着焊药。一段耀眼的强光往后，两根钢轨已被牢牢地焊接在一起。撤消模具后，杨正立弓着腰，运用打磨机对焊缝进行打磨。

  20日9时许，通过220分钟的作业，现场顺利完成350米钢轨替换使命。经回检承认线路质量合格，线路正常注册。（吴东霖）

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